Ｆダクト
F-Duct。
車体前方から取り入れた空気を通気口(ダクト)を通して後方のリアウィングに流す技術で、これによってダウンフォースを多く得ることができる。
この通気口はドライバーが開閉操作し、
空気の流れをさえぎることでダウンフォースを減らし、直線速度を上げることができる。
2010年にマクラーレンが採用して論争となったが、
合法と判断されて他のチームも導入するようになった。
禁止
2011年はＦダクトを禁止する規定が盛り込まれ、使用できなくなった。
復活
2012年にマクラーレンがドライバーが操作しない
DRS連動型のＦダクトを開発し、復活した。
DRS連動型
DRS連動型は DRSゾーンでウィングのフラップが動くことによって側板に通気口が現れ、
空気の流れを変えることで速度を上げる仕組みになっている。
図解
DRS連動型Ｆダクトの通気口 (青い矢印)
